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二级建造师市政工程知识点31:地铁区间隧道结构与施工方法

作者:云舟培训   文章来源:yunzhoupx.cn   更新时间:2019-4-3 15:24   热度:175

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知识点31:地铁区间隧道结构与施工方法
【考频指数】★★★
【考点精讲】
一、施工方法比较与选择
(一)喷锚暗挖法施工
该法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系,初期支护按承担全部基本荷载设计,二次模筑衬砌作为安全储备,初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。采用多种辅助工法,超前预支护以改善加固围岩,调动部分围岩的自承能力;采用不同的井挖方法及时支护、封闭成环,使其与围岩共同作用形成联合支护体系。
(二)盾构法
1.优点:
(1)除竖井施工外,施工作业均在地下进行,既不影响地面交通,又可减少对附近居民的噪声和振动影响。
(2)盾构推进、出土、拼装衬砌等主要工序循环进行,施工易于管理,施工人员也较少。
(3)在一定覆土范围内,隧道的施工费用不受覆土量影响,适宜于建造覆土较深的隧道。
(4)施工不受风雨等气候条件的影响。
(5)当隧道穿过河底或其他建筑物时,不影响航运通行、建(构)筑物正常使用。
(6)土方及衬砌施工安全、掘进速度快。
(7)在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。
2.施工存在的问题
(1)当隧道曲线半径过小时,施工较为困难。
(2)在陆地建造隧道时,如隧道覆土太浅,则盾构法施工困难很大,而在水下时,如覆土太浅则盾构法施工不够安全。
(3)盾构施工中采用全气压方法以疏干和稳定地层时,对劳动保护要求较高,施工条件差。
(4)盾构法隧道上方一定范围内的地表沉降尚难完全防止,特别在饱和含水松软的土层中,要采取严密的技术措施才能把沉降限制在很小的限度内。
(5)在饱和含水地层中,盾构法施工所用的拼装衬砌,对达到整体结构防水的技术要求较高。
(6)对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差。
二、不同方法施工的地铁区间隧道结构
(一)明挖法施工隧道
1.通常采用矩形断面,一般为整体浇筑或装配式结构;
2.可采用整体式衬砌结构和预制装配式衬砌。
(二)喷锚暗挖(矿山)法施工隧道
1.适用于城市区域、交通要道及地上地下构筑物复杂地区进行隧道施工;
2.一般采用拱形结构,其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱;
3.喷锚暗挖(矿山)法施工隧道的衬砌主要为复合式衬砌,由初期支护、防水隔离层和二次衬砌所组成;
4.防水要求不高且围岩有一定的自稳能力时,区间隧道也可用单层的模筑混凝土衬砌。
(三)盾构法施工隧道
1.适用于松软含水地层、地面构筑物不允许拆迁,施工条件困难地段;
2.区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模筑钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类;
3.双层衬砌主要用在含有腐蚀性地下水的地层中。
【速记点评】各种方法的施工流程结合教材的图例进行掌握。
【经典例题】
1.下列对于喷锚暗挖法说法正确的是 ()。
A.初期支护作为安全储备承担荷载
B.二次衬砌改善加固围岩,调动部分围岩的自承能力
C.初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载
D.喷锚暗挖法采用先刚后柔的符合式衬砌
【答案】C
【解析】本题考查的是喷锚暗挖法。选项A的正确说法为:“初期支护按承担全部基本荷载设计,二次模筑衬砌作为安全储备”;选项B的正确说法为:“超前预支护以改善加固围岩,调动部分围岩的自承能力”;选项D的正确说法为:“喷锚暗挖法采用先柔后刚复合式衬砌和新型的支护结构体系”。
2.属于盾构法施工特点的是()
A.一般采用拱形结构,其基本断面形式为单拱、双拱和多跨连拱
B.通常采用矩形断面,一般为整体浇筑或装配式结构
C.通常采用整体式衬砌。
D.对于结构断面尺寸多变的区段适应能力较差
【答案】D
【解析】本题考查的是不同方法施工的地铁区间隧道结构。选项A为喷锚暗挖法施工隧道的特点;选项B为明挖法施工隧道的特点;选项C,盾构采用的是管片拼装式衬砌。
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